当前位置: 首页>>秘密入口 >>绿武后官

绿武后官

添加时间:    

浦东一家汽车租赁公司员工介绍,最近几天来公司租车的司机,98%选了滴滴,不再像此前美团高额补贴时期。3月份那会美团刚进来,用户多,奖励高,用户和司机都涌入美团打车。然而在美团打车的高额补贴消退后,用户和司机又形成了双方的恶性循环。司机端补贴和接单量下降,导致司机积极性降低。用户端没有了高额的优惠券,加之司机流失,也逐渐不再使用美团打车。

@平安新都 通报称,成都市公安局新都区分局依法查处一起编造虚假信息并在网络上散布的寻衅滋事案件:5月15日晚,新都区某房产中介公司加盟店负责人柳某某等五人在其店铺内,共同编造购房者手提50余万元现金却买不到房的虚假视频,并选取了自认为最逼真的一段发到微信朋友圈。该视频在互联网空间大量传播,造成恶劣社会影响。目前,新都区分局正对该案进一步调查处理。

房地产是周期之母。商品房兼具投资品和消费品属性,且产业链条长,房地产市场的销量、土地购置和新开工面积是重要的经济先行指标。从对经济增长的带动看,无论在发展中国家,还是在发达国家,房地产业在宏观经济中都起到了至关重要的作用。每次经济繁荣多与房地产带动的消费投资有关,而每次经济衰退则多与房地产去泡沫有关,比如1991年前后的日本、1998年前后的东南亚、2008年前后的美国。以中国为例,2016年资本形成总额占GDP比重约为44%,对经济增长贡献率高达42.2%,考虑到消费波动性小,经济波动主要看投资。在全社会固定资产投资的构成中,2016年房地产业投资占22.3%、房地产开发投资占16.9%,考虑到制造业投资一半左右跟房地产链相关、地方基建投资很大程度上受土地财政支撑、服务业部分领域投资跟房地产相关,我们测算房地产链上带动的相关投资占整个全社会固定资产投资的50%左右,房地产带动了家电、家具、装修、银行、建筑、建材、玻璃、水泥等一系列后周期行业。

宇航员在发射时所坐的三个座椅在太空中可以折叠起来,以便留出更多空间。座椅对面是仪表板。紧贴着仪表板的舱壁上遍布着将近500个开关。指令舱内部很拥挤。舱壁布满橱柜,用于存放在太空中生存最多14天所需的所有物品。与外界相通的只有两个舱口和五扇小窗户。

以下为演讲摘编:梅雪艳:大家好,我叫梅雪艳,今天我主要跟大家分享的内容是我们魅力花园投管一体的模式,是如何通过运营带动我们的重资产投资回报的。首先我介绍一下魅力花园的背景,在美国主要是做养老地产、养老机构的运营管理,在美国的养老地产当中主要分为两大类,一类是居家养老,一类是养老机构,也就是我们所说的养老公寓。居家健康也是美国主要养老服务的主题了,他的主要特点就是专业人士需求比较多,基本上每个护士护工,包括家庭医生,需要一个养老服务体系支持高标准的居家养老,以及比较完整的一个养老保险的支付体系。所以说在市场化的推动下,除了居家养老之外,应运而生的就是养老地产的发展。在美国养老地产的整个产业当中可以大致分为这么几类,第一类是养老公寓,这部分养老公寓分为两大类。一类是CCRC社区,也是我们中国养老地产学习和借鉴最多的一种模式,就是可持续性照料社区,他是由老人到达退休年龄之后,一直到关怀的这段时间,这段地产项目都在100-1000个房间左右。主要的商业规模是会收取一个入门费,根据老人的身体情况和所需要护理服务的情况,可能会有一个搬家的可能性。

我们重点研究了国际上超大城市人口发展趋势及其对中国北京、上海等的启示(参见第三章《从国际经验看北京上海等超大城市人口发展趋势:人口控制VS城市规划》,任泽平、熊柴)。研究发现:1)城市人口集聚的基本逻辑是经济-人口分布平衡。从长期来看,决定一个城市人口集聚规模的关键在于该城市与所在国家其他地区的收入差距,这种区域收入差距用区域经济份额与区域人口份额的比值来表示。在完全的市场竞争和个体同质条件下,一个城市较高的人均收入将不断吸引区外人口净迁入,直至该地区人均收入与其他地区持平。OECD城市功能区及美日韩的经验也证实这一点,全球高收入国家50万人以上城市功能区的经济-人口比值的中位数为1.01,平均值为1.07。美国、日本、韩国等高收入经济体城市人口集聚的国际经验表明,经济-人口比值趋近1,如果高于1,将面临人口净迁入,如果低于1,将面临人口净迁出。2)当前北京、上海的经济-人口比值高达1.9以上,人口增长仍有较大潜力,在北京、上海迈向世界城市或全球城市的路途中,经济-人口分布的内在平衡动力将驱动其未来人口显著增长。从全球主要都市区人口密度的国际比较看,北京、上海人口仍有较大的增长空间,分别超过1000万、400万,我们预计未来北京上海都市圈人口都将超过3000万。受人口调控政策影响,近年北京人口增量放缓,上海人口增量由正转负。3)交通拥堵、环境污染、资源约束均不是严控人口规模的理由。当人口规模超过一定水平时,城市交通情况与城市布局、城市交通设施水平及城市管理能力等更为相关。当前北京、上海的轨道交通路网密度不超过0.10公里/平方公里,远低于纽约都市区、东京圈、首尔圈,这是造成北京轨道交通出行比例较低、从而较为拥堵的重要原因。4)北京上海人口发展存在老龄化、人口分布失衡、职住分离等突出问题。从全球角度看,大量年轻外来人口涌入大都市圈是城市活力的源泉,国际大都市区的老年人口比重多明显低于本国平均水平。2015年北京、上海户籍人口60岁及以上人口占比分别高达23.6%、30.2%,北京市接近全国平均水平、上海市明显高于全国平均水平。北京市五环内、上海市外环内均集聚了接近一半的常住人口,人口密度明显高于其他大都市,这意味着北京市、上海市的核心区域人口已经严重饱和。北京、上海的就业分布相对集中,而居住分布比较分散,且二者相距较远,一些地区“睡城效应”十分明显。5)改善北京上海人口调控政策,优化城市规划、人口空间分布和公共轨道交通。可借鉴OECD的城市功能区视角,超越行政边界解决存在难题。放弃人口总量调控目标,保持相对开放的人口迁徙政策,年轻移民是城市活力的源泉。优化人口的空间分布,并促进职住平衡,向新城疏解中心城部分功能及部分优质公共服务资源。大力提高城市轨道交通路网密度,推进轨道交通系统制式多元化发展,改变当前以中心城为核心的放射型轨道交通体系为环状“井”字形。

随机推荐